5月18日，隨著最后一根后軌樁被打進(jìn)地基，尼日利亞萊基深水港完成了1號(hào)泊位所有樁基施工，包含89組前墻管板組合樁、72根后軌樁、89根后錨樁。

尼日利亞萊基深水港項(xiàng)目碼頭部分由2個(gè)集裝箱泊位、1個(gè)拖輪碼頭及導(dǎo)助航工程組成，施工內(nèi)容包括前墻、軌道梁、后錨墻和拖輪泊位四部分。其中，1號(hào)泊位前墻管樁直徑2.3米長(zhǎng)41米，是海外項(xiàng)目施工直徑最大的鋼管樁施工工程之一。沉樁精度要求高、硬質(zhì)土層干擾是該工程施工難點(diǎn)，針對(duì)此工程的特殊性，項(xiàng)目科技攻關(guān)組通過反復(fù)實(shí)驗(yàn)，研發(fā)了雙定位裝置，有效的解決了以上施工難點(diǎn)，沉樁垂直度在1:800以內(nèi)，正位偏差在2公分以內(nèi)，確保了沉樁的質(zhì)量。

當(dāng)前尼日利亞萊基港項(xiàng)目正處于施工高峰期，各項(xiàng)施工任務(wù)開展平穩(wěn)有序。萊基深水港項(xiàng)目碼頭泊位長(zhǎng)680米，將建設(shè)兩個(gè)集裝箱泊位，年吞吐能力120萬標(biāo)箱，建成后將是尼日利亞第一個(gè)現(xiàn)代化深水港，將成為西非地區(qū)集裝箱運(yùn)輸樞紐港。

截至目前，萊基港項(xiàng)目已完成總工程量的50.35%。