日前，寧波東和船舶修造有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“東和船舶”）為浙江匯澤國(guó)際海運(yùn)有限公司建造的13200DWT冷藏運(yùn)輸船首制船“匯澤冷運(yùn)15”（見(jiàn)圖）順利交付及首航。該船的交付，刷新了象山新建冷藏運(yùn)輸船單個(gè)船型最大載重量新紀(jì)錄。

據(jù)了解，“匯澤冷運(yùn)15”總長(zhǎng)157.80米，型寬23.20米，型深13.70米，設(shè)計(jì)航速18.2節(jié)，續(xù)航能力10800海里，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。主要用于收集秘魯、阿根廷、智利等南美洲國(guó)家漁獲運(yùn)回中國(guó)舟山等港口，實(shí)現(xiàn)魷魚(yú)從原產(chǎn)地捕撈到深加成可食產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈流程。

在建造期間，東和船舶發(fā)揮自身專(zhuān)業(yè)能力，緊盯冷藏運(yùn)輸船特點(diǎn)難點(diǎn)，與CCS配合，有力攻克了冷藏艙內(nèi)冷橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、冷藏制冷系統(tǒng)、冷藏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、節(jié)能減排等諸多建造中的技術(shù)難點(diǎn)，有效地提升冷藏貨艙的裝載能力和冷藏運(yùn)輸船的安全性能。

目前，在石浦鎮(zhèn)打鼓峙船舶修造基地，東和船舶正在全力建造同型船中的第二艘，該船近期已實(shí)現(xiàn)主船體結(jié)構(gòu)的全面貫通，下步將全面轉(zhuǎn)入全船舾裝及調(diào)試等工程階段。