隨著LNG動力船上安裝的LNG儲罐容量迅速增長，預示著未來幾年使用LNG動力的大型船舶可能激增，這也可能意味著船舶燃料新紀元的開始。

DNV GL海事部Alternative Fuels Insight（AFI）平臺負責人Martin Wold表示，目前全球有163艘LNG動力船正在運營，此外還有155艘LNG動力船正在建造。

過去幾年來，LNG動力船新船訂單量穩(wěn)步增長，目前維持在每年40艘左右的水平。不過，2019年前5個月，LNG動力船新船訂單量已經(jīng)超過了40艘，這顯示出LNG燃料投資的步伐正在加快。

另外，AFI平臺的數(shù)據(jù)顯示，到2020年年底，已經(jīng)安裝的LNG儲罐容量將會從目前的約10萬立方米增加至三倍以上。Wold指出，這意味著，郵輪、集裝箱船和油船領域的大型船舶引入LNG燃料驅動，船上安裝大型LNG儲罐。

Wold稱，2020年硫排放控制規(guī)定似乎加速了LNG燃料的應用，特別是對于大型船舶，這對行業(yè)來說可能是個好消息，可以提高燃料供應和資產(chǎn)利用率。

同時，Wold表示，安裝廢氣洗滌器的船舶數(shù)量目前為3553艘，但實際數(shù)字可能更高，因為部分制造商并未定期報告訂單。

Wold指出，2018年的繁榮期似乎已經(jīng)趨于平穩(wěn)，但新訂單仍在不斷增加，2019年將有超過2000臺廢氣洗滌器完成安裝，到2020年限硫令生效時將有近3000艘安裝廢氣洗滌器的船舶開始運營。不過，考慮到廢氣洗滌器改裝的復雜性，他預計并非所有船舶都能在2020年投入使用。

DNV GL的AFI平臺創(chuàng)立于2018年，作為一個開放平臺，幫助船東和其他海事利益相關方監(jiān)控全球替代燃料和技術的使用情況，并評估船舶的最佳選擇。該平臺涵蓋LNG、LPG和甲醇，以及洗滌器及電池等減排技術。截至目前，已有超過2000名用戶注冊了AFI平臺。