當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月27日，美國五角大樓發(fā)出警告稱，近期遭遇也門胡塞武裝襲擊的“蘇尼翁”號(hào)在紅海上無法移動(dòng)，該油輪目前正在起火，并且疑似有漏油的風(fēng)險(xiǎn)。在紅海局勢(shì)持續(xù)緊張的背景下，國際航運(yùn)價(jià)格仍在高位徘徊。

美國國防部表示，這不僅構(gòu)成了航行障礙，還可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。據(jù)悉，“蘇尼翁”號(hào)上載有大約15萬噸，相當(dāng)于100萬桶的原油。

自去年11月以來胡塞武裝已經(jīng)對(duì)紅海及其周邊地區(qū)的商船發(fā)動(dòng)了數(shù)十次襲擊。紅海是全球貿(mào)易的主要航線，美國智庫FDD指出，胡塞武裝繼續(xù)對(duì)紅海的商業(yè)航運(yùn)構(gòu)成重大威脅。

紅海襲擊頻發(fā)的背景下，船員們的安全問題也引發(fā)了關(guān)注。全球大約有190萬的國際海員，他們保障著全球的海上貿(mào)易，但是由于身處國際水域，往往缺乏安全保障。哪怕是在胡塞武裝發(fā)動(dòng)了襲擊后，一些航運(yùn)公司仍然選擇繼續(xù)通過紅海航行，這進(jìn)一步威脅到了船員們的人身安全。

近期，包括荷蘭國際集團(tuán)和花旗集團(tuán)等八家銀行表示，計(jì)劃從十月份開始追蹤航運(yùn)客戶在安全問題上采取的做法，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的客戶，將會(huì)限制他們的貸款能力。

還值得注意的是，當(dāng)下航運(yùn)的需求依舊旺盛，反映到航運(yùn)價(jià)格上——最新的世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)：一個(gè)40英尺集裝箱價(jià)格為5319美元。從上海運(yùn)往洛杉磯以及紐約的運(yùn)費(fèi)近期出現(xiàn)了上漲，大約是6401美元以及8811美元。背后的原因還包括今年9月底，美國東海岸和墨西哥灣港口的工人合同即將到期，也可能存在罷工風(fēng)險(xiǎn)。因此，英國德魯里航運(yùn)咨詢公司預(yù)計(jì)：未來幾周，跨太平洋航運(yùn)的價(jià)格可能會(huì)繼續(xù)上漲。