日前，安徽省發(fā)改委印發(fā)《安徽省物流提質(zhì)增效降本三年專項行動計劃（2022—2024年）》（簡稱《計劃》），力爭到2024年全省社會物流總費用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率降至12.8%左右，達(dá)到長三角平均水平。

《計劃》明確，大力發(fā)展多式聯(lián)運。深入實施國家多式聯(lián)運示范工程，每年建設(shè)省級多式聯(lián)運示范工程10家左右。推進(jìn)“一單制”，豐富“門到門”一體化聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品。鼓勵大型工礦企業(yè)與鐵路物流基地、港口等密切合作，推動煤炭、礦石、糧食等大宗物資中長距離運輸“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”。重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量每年增長12%左右。

《計劃》提出，拓展內(nèi)河航運能力。加快推進(jìn)蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運樞紐，蚌埠、淮南淮河航運樞紐和合肥江淮聯(lián)運中心建設(shè)，依托引江濟(jì)淮工程布局港口物流設(shè)施，增強(qiáng)主通道通航能力，融入長三角高等級航道網(wǎng)。推動長江干線安徽段深水航道建設(shè)，支持長江沿線港口推進(jìn)“散改集”。加快合裕線裕溪一線船閘擴(kuò)容改造。

圖文來源中國水運報

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